Anteprima: la Ferrari SF21 avrà novità anche al muso
Ci si prepara alla presentazione più attesa che è quella della Ferrari (mercoledì 10/03 ore 14). Quest’anno l’ultima, a parte Haas che la farà direttamente ai test di Sakhir due giorni dopo.
Quest’oggi, piloti, Binotto e altri big del team italiano sono intanto arrivati in Bahrain. Se il team principal ha deciso di sua spontanea volontà di saltare qualche appuntamento 2021, non ha voluto assolutamente saltare presentazione e soprattutto la tre giorni di test che inizieranno questo venerdì alle ore 8 italiane (8-12 / 13-17 le due sessioni giornaliere).
Ferrari SF21: aerodinamicamente parlando – come abbiamo già scritto – la ricerca di maggior efficienza del corpo vettura e soprattutto il lavoro sulla parte posteriore è stata la strada maestra per cercare un recupero importante di prestazione. Anzi, con le limitazioni, per tutti l’obiettivo sarà stato perdere il meno possibile rispetto a fine 2020.
Naturalmente sappiamo anche che molto dipenderà da quanto sarà stato il recupero in termini di potenza.
“Penso che l’anno scorso il problema principale fosse la velocità sui rettilinei, non solo a causa della scarsa potenza, ma a causa della notevole resistenza”, ha detto Binotto.
“Abbiamo lavorato molto sia sulla power unit che sull’aerodinamica della nuova monoposto per ridurre la resistenza complessiva. Secondo le nostre simulazioni odierne, sulla base di ciò che stiamo vedendo in termini di potenza erogata dal banco dinamico e anche dalle analisi in galleria del vento, credo che abbiamo recuperato parecchia velocità nei rettilinei. Quindi mi aspetto che la velocità non sia un problema come prima. Speriamo di essere competitivi, ma lo sapremo solo quando ci ritroveremo in Bahrain perché quello che fai è sempre relativo a quello che fanno gli altri. Crediamo comunque che la nostra macchina sia sicuramente più efficiente rispetto a quella che avevamo lo scorso anno e quando dico efficiente, lo è sia dal punto di vista aerodinamico che dal punto di vista del propulsore”, ha concluso il team principal della Scuderia.
La SF21, che come anticipato da Formu1a.uno scenderà in pista giovedì per percorrere i primi 100 km (filming day) di svezzamento, avrà un aspetto diverso pur mantenendo il muso largo.
Secondo quanto appreso da Formu1a.uno si è infatti lavorato anche sul macro componente anteriore; un lavoro di ottimizzazione delle parti aerodinamiche attorno alla parte strutturale, non modificabile tramite un nuovo crash test che avrebbe comportato la spesa di (2) gettoni non disponibili perché già utilizzati tra cambio e sospensione posteriore.
Autore: Giuliano Duchessa
Co-autore: Piergiuseppe Donadoni e Nicoletta Floris
